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Reposicionador de pistão de freio pneumático 23 peças
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Ref: EN10016
- Kit multimarcas para a maioria dos modelos com 22 adaptadores
- Inclui placa nº. 10 para novos modelos VAG, Ford, Renault...
- 1 placa de retenção (integrada na pistola)
- Fuso magnetizado para acoplamento rápido
81,12€
68,07€
Iva incl.
FERRAMENTA PARA TROCAR PASTILHAS DE FREIO COM COMPRESSOR DE AR
Um kit de reposicionamento de freio projetado para retrair os pistões do freio atuando em ambas as direções ao mesmo tempo, evitando danos aos anéis de vedação. Válido para a maioria dos modelos ; veja a foto inferior.
É especialmente indicado para trabalhar de forma rápida e eficiente a nível profissional. Trocar as pastilhas de freio com um reposicionador manual de pistão envolve fazer a curva e perder muito tempo. Com este sistema, o pistão se contrai com a força pneumática gerada pelo ar do compressor e sem a necessidade de força.
Detalhes técnicos :
- Pistola com detonação anti-impacto para não danificar o pistão
- Fuso magnetizado para acoplamento rápido e eficiente
- Adaptadores atualizados até 2020
Conteúdo do kit:
- 1 pistola pneumática de reposicionamento
- 1 placa de retenção embutida na arma
- 22 adaptadores multimarcas
- Estojo para colocação e transporte
Modelos compatíveis com este kit (Nem todos estão inclusos, para outros modelos consultar):
| peça 0 | GM mais 2-1/2” (Sevilha/Eldorado 79) | peça um | Renault R21, Laguna (freio a disco) |
| prato 1 | Placa de retenção universal integrada no reposicionador | Parte B1 | Ford |
| peça 2 | Citroën XM, Xantia (F/R) | Parte B2 | Iveco Daily |
placa de retenção 3 (Sem acoplamento aos fusos; universal) | ** VW: Passat, Golf GTI ** BMW: 318is, 320i, 325TD, 518i, 525i, 740i, 850ci, M5 **Mercedes-Benz: séries 190, 200, 300, 420, 560 ** AUDI ** Rover: Austin, Metro, séries 200 e 400, Maestra, Montego **Ford Fiesta ** Nissan: M1era, Stanza, Sunny **Toyota Camry **Volvo ** fiduciário **Honda: Concerto **Alfa Romeo ** Jaguar: XJ6, XJ40 (F/R) **Isuzu **Mitsubishi Colt | Parte B3 | BMW |
| peça 4 | ** Saab: 9000, Lumina **Mazda ** Honda: Prelude, CRS 16i **CR: 16i **Subaru ** fiduciário ** Alfa Romeo: 1642,0 ** Ford: teste Austrália/NZ, Laser ** GM: Saturno, Grand Prix, Lumina **Toyota | Parte B4 | BMW |
| Parte B5 | ** Mini **BMW | ||
| peça 5 | Quadrilátero com dois dentes para gerar mais força no pistão (3/8") | peça E | **Nissan Maxima **Ford |
| peça 6 | ** VW: Golf IV ** Nissan: Primeiro | Peça F | Opel (freio a disco) |
| peça 7 | ** VW: Golf GTI, Jeta Synchro, Jetta GTI 16V, Passat CL, GL, GT, GT 16V, Corrado 16V scirocco, GTX 16V ** assentos ** Audi: 80, 90, V8 +100, Coupe E ** Ford: Sierra ABS, Granada, Scorpio ABS 85 ** Móvel: 800 ABS ** Subaru: L+Z ** Nissan: Bluebird 1.8 Turbo, Silva 1.8 Turbo, Primera 2.0i, LS, GS, GSX ** Toyota: Celica, Corolla GT, MR2 ** Peugeot: 405 1.9Gi, GRi, Sri, GTXi, MI 16, 605 2.0 Sri **Citroën **Alfa Romeo ** fiduciário ** estilingue ** Jaguar ** Retomar **Saab **Lança | Peça K | Citroën |
| peça 8 | GM mais de 1-7/8" de diâmetro pistão | peça M | **Ford ** Mini Cooper **Mazda 3 |
| peça 9 | GM mais 2-1/8” (CADI Sevilha/Eldorado 80-85) | Nº da peça | **Saab ** estilingue **Alfa Romeo ** AUDI ** VW **Lança |
| Peça 10 (3 pontas) | **Ford **Renault (Megane e Scenic) **Grupo Vag ** Volvo equipado com freio de estacionamento eletrônico | Peça em W | Passat-VW |
A cor da caixa pode variar de acordo com o estoque do fabricante
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